MERCEDES-BENZ SLK 200 cat Kompressor Evo Benzina

MERCEDES BENZ SLK 200 KOMPRESSOR EVO (R170)
ANNO 2001
KM





R170 è la sigla di un´autovettura roadster di fascia medio-alta prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz dal 1996 al 2004 e facente parte della cosiddetta Classe SLK.

La presentazione ufficiale della vettura di serie si ebbe al Salone di Torino del 1996: il codice di progetto era R170, ma la sigla commerciale del nuovo modello era SLK, che in tedesco sta per Sportlich Leicht Kurz, ossia ´´sportiva leggera a passo corto´´. Tale sigla va ad inaugurare una serie di generazioni di roadster di fascia medio-alta. La R170 è stata la prima di queste generazioni.



Le linee della SLK R170 erano una perfetta sintesi di sportività, eleganza e sobrietà. L´équipe di Bruno Sacco, in collaborazione con la Karmann, è riuscita a creare una silhouette che mantiene il suo equilibrio e le sue perfette proporzioni sia da aperta che da chiusa. L´aspetto della roadster-coupé tedesca risulta ancor più slanciato se si considerano le sue dimensioni compatte: in effetti la SLK R170 è stata la prima Mercedes-Benz di serie nella storia a rimanere sotto la soglia dei 4 metri di lunghezza, anche se di soli 5 mm. Nonostante ciò, il corpo vettura appare assai scattante ed anche molto filante, basti pensare che il Cx è di 0.33, un valore che all´epoca era di particolare rilievo.



Il successo della piccola roadster è immediato e duraturo, e pare non conoscere soste. A fronte di un volume di vendite previsto di circa vetture l´anno, la Casa tedesca si è trovata a fare i conti con ben vetture vendute già nel primo anno di produzione.

La R170, tra l´altro, è rimasta pressoché invariata nella gamma per tre anni e mezzo, continuando però a mietere successi di vendita non indifferenti.

Solo nella primavera del 2000 la R170 beneficia di un restyling volto a renderne più fresche e dinamiche le linee. Presentata al Salone di Detroit di quell´anno, la R170 restyling propone esternamente nuovi paraurti anteriore e posteriore, frecce direzionali sugli specchietti, fari posteriori leggermente ridisegnati e maniglie porta in tinta. Nell´abitacolo, spiccano i nuovi inserti in alluminio, oppure, a scelta, dei nuovi inserti in radica. Meccanicamente, la nuova SLK R170 presenta non poche novità, prima fra tutte il nuovo motore V6 da 3.2 litri e 218 CV di potenza massima. I due motori da 2 e 2.3 litri sovralimentati, vengono rivisti per non sovrapporsi più l´uno sull´altro: in questo modo, il 2 litri Kompressor viene depotenziato a 163 CV, mentre quello da 2.3 litri viene portato a 197 CV.



Ma la novità forse più importante è l´adozione del nuovo cambio manuale a 6 rapporti, che permette alla 200K da 163CV di non rimpiangere la precedente versione in termini di prestazioni, pur rinunciando a 29 CV di potenza. Grazie alla 6ª marcia lunga che prende il posto della 5ª, i consumi autostradali migliorano; mentre nel misto stretto la 3ª marcia viene ora sostituita da 3a e 4a che grazie ad una sapiente spaziatura dei rapporti fanno raggiungere al complesso motore-cambio la forma migliore.



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